Żyjemy na półkuli północnej, marząc o życiu w ciągłym słońcu, gdzie jedziemy naszym kabrioletem nadmorską aleją z deską surfingową przytwierdzoną do bagażnika na dachu. Ale to nie jest nasza rzeczywistość. Prawda jest taka, że przez długie zimowe miesiące jedziemy po zaśnieżonych ulicach i autostradach, rano skrobamy przednią szybę i uzupełniamy zbiornik płynu niezamarzającego w naszym silniku, gdy jest niski.
Jazda w naszym kraju oznacza zrozumienie i radzenie sobie z żywiołami, a następnie naukę bezpiecznego poruszania się po nich za kierownicą. Bycie bezpiecznym na zimowej drodze rodzi ważne pytanie: jakiego rodzaju opon potrzebujesz, gdy temperatura spada i zaczynają spadać płatki śniegu? Jaka jest różnica między oponami zimowymi (śnieżnymi) a całorocznymi? A co z każdą pogodą – czym to się różni od całorocznej?
Opony zimowe z kolcami to kolejna opcja i zapewniają najlepszą przyczepność, zwłaszcza na lodzie.
Odpowiedzmy na niektóre z tych pytań, ponieważ opony mogą być dużą inwestycją i chcesz mieć pewność, że wyposażasz swój samochód w odpowiedni rodzaj gumy.
Czym są opony zimowe?
Większość Polakó doświadczyła przejażdżek po białych ścieżkach przez zimową krainę czarów. Wtedy świeży zwał śniegu pokrywa drogi, zanim jakakolwiek pługa opuści swoją szopę. To przerażające – ślizgać się i kręcić. To tutaj opony zimowe/śniegowe zapewniają prawdziwy spokój ducha .
Opony zimowe mają duże blokowe bieżniki, które skuteczniej odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, oraz bardziej miękką gumę, która zachowuje elastyczność w niskich temperaturach. W wysokich temperaturach ta miękkość staje się problemem, dlatego po nastaniu wiosny musisz wymienić opony zimowe na całoroczne lub na każdą pogodę.
Największą wadą opon zimowych są dodatkowe koszty przechowywania oraz odpowiedzialność za ich zakładanie i zdejmowanie o odpowiedniej porze roku. Nie każdy ma dodatkową przestrzeń do przechowywania czterech nieporęcznych opon, dlatego bardziej popularne są opony na każdą pogodę. Ale jeśli mieszkasz w regionie, gdzie śnieg jest głęboki, temperatury niskie, a pługów niewiele, to opony zimowe będą twoim najlepszym przyjacielem.
Czym są opony całoroczne?
Opona na każdą pogodę to opona hybrydowa, która poradzi sobie w łagodnych warunkach, a także w niektórych nieekstremalnych warunkach zimowych.
Pod wieloma względami jest to najlepsze z obu światów. Uzyskujesz dobre wyniki w miesiącach letnich, wiosennych i jesiennych, podobnie jak w całym sezonie, ale także w sezonie zimowym. Ponadto opony zimowe wymagają wymiany i przechowywania, podczas gdy przez cały rok są używane w każdych warunkach pogodowych, więc nie jesteś obciążony kosztami opon zimowych.
Podobnie jak opony zimowe, opony na każdą pogodę są uznawane przez Transport Canada za bezpieczne w większości zaśnieżonych warunków. Na fizycznej oponie, na oponach kwalifikujących się do tego oznaczenia, zobaczysz symbol 3 szczytowego logo góry/płatka śniegu („alpejskiego”) (patrz tabela).
Wadą wszystkich warunków pogodowych jest to, że generalnie nie trwają one tak długo, jak przez cały sezon i zimę. Właśnie dlatego otrzymasz krótsze gwarancje na bieżnik na każdą pogodę w porównaniu do innych. Ma to sens, biorąc pod uwagę, że jeździsz na tych oponach przez cały rok, zamiast wymieniać dwa różne zestawy opon (całoroczne i zimowe).
Czym są opony całoroczne?
To mylące, gdy słyszysz porównania na wszystkie pory roku i na każdą pogodę. Jeśli mówisz o wszystkich porach roku, wydaje się logiczne, że mówisz o wszystkich rodzajach pogody, prawda? Nie dokładnie.
Opony całoroczne zapewniają optymalne osiągi wiosną, latem i jesienią. W rzeczywistości niektóre firmy zaczęły zmieniać nazwy opon całorocznych na „opony 3-sezonowe”. Niestety nie jest to opona idealna na mroźne, śnieżne zimowe warunki. Opony te tracą przyczepność w temperaturach poniżej 7 stopni Celsjusza.
Bieżniki na wszystkie pory roku są często gładkie i proste, odpychają wodę podczas jazdy w deszczu i lepiej trzymają się drogi w ciepłych i gorących warunkach.
Przygotuj swój pojazd do podróży. To będzie Twój dom z dala od domu. Planuj z co najmniej miesięcznym wyprzedzeniem wszelkie nieprzewidziane naprawy. Sprawdź poniższe i dostosuj w razie potrzeby:
Pamiętaj, że musisz być tak samo gotowy do wyruszenia w drogę, jak Twój pojazd. Powiedz ludziom, dokąd się wybierasz, i dobrze się prześpij przed podróżą. Ponadto ważne jest, aby sprawdzić zasięg swojego telefonu komórkowego i upewnić się, że możesz skontaktować się z operatorami alarmowymi z dowolnego miejsca. Przed wyjazdem zapoznaj się z trasami, którymi podróżujesz i prognozą pogody. Upewnij się, że nosisz wygodne ubrania i spakuj potrzebne rzeczy:
Jeśli planujesz zatrzymać się na nocny odpoczynek, ułatw sobie to, wykonując następujące czynności:
Wraz ze wzrostem cen paliwa, możesz mieć mniej pieniędzy na wydawanie pieniędzy w drodze. Oto kilka wskazówek, jak zaoszczędzić na gazie:
Ostatnim krokiem do bezpieczeństwa w podróży jest bycie bezpiecznym i czujnym na drodze. Pamiętaj, że chcesz uniknąć wszystkich sytuacji awaryjnych, na które właśnie zaplanowałeś. Dlatego podczas dojazdów weź pod uwagę następujące kwestie:
Na koniec zrelaksuj się i pamiętaj, dlaczego w ogóle zaplanowałeś swoją podróż. Zawsze dobrze jest próbować i cieszyć się drogą tak samo jak celem. Jeśli podróżujesz w interesach lub dla przyjemności, możesz zrobić wszystko, co jest warte podróży.
Czy nadal jeździsz tak, jak uczono Cię na lekcjach jazdy? Jeśli nie, możesz nie być tak bezpieczny, jak myślisz. Dzieje się tak, ponieważ jako kierowcy stajemy się bardziej samozadowoleni, im bardziej stajemy się pewni siebie na drogach. Ponieważ złe nawyki to zabójcza pułapka, w którą wszyscy możemy wpaść, oto kilka prostych wskazówek, jak stać się bezpieczniejszym kierowcą.
Ten powinien być łatwy do naśladowania. Wszyscy wiemy, aby nie używać telefonu podczas jazdy, więc dlaczego w samym 2018 roku policja złapała nas ponad 32 000? Jeśli korzystasz z telefonu komórkowego podczas jazdy, masz 23 razy większe prawdopodobieństwo wypadku. Co więcej, telefony komórkowe są obecnie przyczyną blisko 25% wszystkich wypadków samochodowych na całym świecie. I nie myśl, że możesz sprawdzić tę wiadomość tekstową na następnych światłach – to nadal nielegalne .
Oczywiście telefon komórkowy jest często największą rozrywką, ale w żadnym wypadku nie jest jedyną. W drodze łatwo jest rozpraszać się wszystkim. Wszystko, co może spowodować, że odwrócisz wzrok od drogi, nawet na sekundę, jest wielkim nie-nie, gdy prowadzisz – głównie dlatego, że jest to wysoce nielegalne . Jeśli więc chcesz bezpiecznie jeździć, nie jedz ani nie pij za kierownicą, nie majstruj przy radiu, słuchaj zbyt głośno muzyki i nie pozwalaj pasażerom na rozpraszanie się. Nie spuszczaj oczu z drogi, a zapewnisz bezpieczeństwo sobie i wszystkim innym.
Wszystkich nas zachęca się, aby więcej jeździć na rowerze, aby pomóc w walce z globalnym kryzysem klimatycznym, ale niektórzy kierowcy nie dbają o rowerzystów tak, jak powinni. Ponieważ wszyscy dzielimy drogi, musimy zapewnić rowerzystom takie same przywileje, jak innym samochodom.
Kodeks drogowy nie podaje dokładnej odległości dla przejeżdżających rowerzystów, ale pozostawienie 1,5 metra jest ogólną zasadą. Nie mijaj ich bliżej niż teraz, ponieważ istnieje duża szansa, że możesz ich zrzucić z roweru. Och, i nigdy nie wyprzedzaj, jeśli nie jest to bezpieczne. Jeśli droga się zwęża, w przeciwnym kierunku nadjeżdża samochód lub podjeżdżasz pod wzgórze lub ślepy zakręt, prawdopodobnie nie jest to najlepszy czas na próby wyprzedzenia. Zawsze zostawiaj co najmniej metr rowerzyście z przodu, aby miał wystarczająco dużo miejsca do bezpiecznego manewrowania.
Jeśli kiedykolwiek jeździłeś na rowerze, wiesz, jak trudno jest nabrać prędkości ze startu zatrzymanego. Teraz pomyśl tylko, o ile trudniej jest, jeśli masz samochód, który cię spieszy. Jeśli śledzisz rowerzystę ze startu zatrzymanego, daj mu czas na odjazd, zanim pomyślisz o wyprzedzaniu.
Wreszcie, jeśli rowerzysta zaczyna wymachiwać ramionami, czy wiesz, co ma na myśli? Cóż, próbują dać ci pewne pojęcie o swoich zamiarach, podobnie jak kierowca używałby wskaźnika. Upewnij się, że potrafisz rozpoznać kilka typowych gestów rowerzystów i ponownie, zawsze daj im przestrzeń potrzebną do wykonania manewru.
Może to dotyczyć wszystkich form przejścia, zwłaszcza tych, z których korzystają piesi. Gdy zbliżasz się do przejścia dla pieszych, przejścia szkolnego, zawsze daj pierwszeństwo pieszym. Zacznij skanować chodnik jak najdalej od tyłu i zawsze bądź przygotowany na zatrzymanie się. Nie zakładaj, że będziesz w stanie przejść za każdym razem i nigdy nie przyspieszaj, gdy się zbliżasz. Kierowcy nie mają pierwszeństwa przejazdu na przejściach dla pieszych.
Innym łatwym sposobem na bezpieczną jazdę jest odpowiednie podejście do przejazdów kolejowych. Jeśli światła zaczną migać, zwolnij i zatrzymaj się przed barierkami. Nigdy nie próbuj pędzić w poprzek, ponieważ nie wiesz, jak daleko jest pociąg. Być może wkrótce przyspieszy – i nie warto ryzykować życiem, aby dotrzeć do celu kilka minut wcześniej.
Gdyby wszyscy jechali z myślą o innych użytkownikach dróg, wszyscy bylibyśmy bezpieczni i szczęśliwsi. Za chwilę omówimy kilka najbardziej irytujących złych nawyków, a także kilka, które są naprawdę niebezpieczne.
Najlepszym sposobem na uprzejmą jazdę jest korzystanie z naszych wskaźników. Poinformowanie innych użytkowników drogi o naszych zamiarach zmniejszy szanse na wypadek - ale upewnij się, że wskażesz poprawnie. Nie sygnalizuj, gdy skręcasz, ale też nie wpadaj w pułapkę sygnalizowania zbyt wcześnie. Inni kierowcy mogą łatwo zostać zdezorientowani Twoimi intencjami i mieć trudności z ustaleniem, dokąd jedziesz. Nawet jeśli nikogo nie ma na drodze, to i tak najlepiej jest wskazać. W ten sposób regularne wskazywanie stanie się nawykiem i w rezultacie będziesz jeździł znacznie bezpieczniej.
Innym złym nawykiem, który irytuje wielu kierowców, jest to, że ktoś wjeżdża na środkowy pas. Jest to nie tylko nieuprzejme, ale także sprzeczne z prawem drogowym. Kodeks Drogowy zachęca wszystkich do jak najczęstszego jeżdżenia lewym pasem, pozostawiając pozostałe dwa pasy wyłącznie do wyprzedzania. Przemieszczanie się na środkowym pasie bez powodu nie tylko denerwuje kierowców jadących z tyłu, ale może również wylądować w gorącej wodzie z policją. Jeśli zostaniesz złapany, grozi kara, więc zawsze najlepiej jest wrócić na lewy pas.
Oto kolejny powszechny problem na autostradzie, którego należy unikać: jazda na tylnym siedzeniu. Jeśli podjedziesz jak najbliżej tyłu samochodu z przodu, narażasz siebie i kierowcę, którego irytujesz. Jeśli samochód z przodu będzie musiał gwałtownie hamować, czy będziesz w stanie zareagować? Możesz łatwo spowodować wypadek, jadąc na tylnym siedzeniu, więc zawsze zostawiaj dwa szewrony (podobne do strzałek na drodze) między tobą a śledzonym samochodem. Oznacza to, że zawsze będziesz w stanie zareagować na czas.
Jazda na ogonie staje się jeszcze bardziej niebezpieczna, jeśli samochód jadący z przodu wpadnie na inny kawałek niebezpiecznej jazdy i zostanie pocięty przez innego kierowcę. Jak irytujące jest obserwowanie, jak samochód jedzie zygzakiem przez ruch uliczny i wciska się w szczeliny, których pozornie nie ma? Cóż, to nie tylko irytujące, ale także niebezpieczne. Nie wiesz, czy samochód, który tniesz, widział cię, czy jest w stanie zareagować. Zawsze postępuj zgodnie z zasadą dwóch sekund, a jeśli nie widzisz samochodu, który wyprzedzasz w lusterku wstecznym, nie jest bezpiecznie poruszać się przed nimi.
To może wydawać się proste, ale wielu z nas nie przestrzega ich wystarczająco ściśle. Weźmy na przykład bursztynowe światło. Ile razy widzimy, jak ludzie przyspieszają, by je pokonać, zmieniając kolor na czerwony? Jeśli przestaniesz, postępujesz właściwie. Bursztyn oznacza spowolnienie i czekanie na nadchodzące czerwone światło, o ile jest to bezpieczne. Oznacza to, że przejazd przez bursztynowe światło jest w porządku tylko wtedy, gdy nie ma możliwości bezpiecznego zatrzymania samochodu. I, oczywiście, nigdy nie wskakuj na czerwone światło. Możesz zostać oślepiony przez kogoś, kto prawidłowo przestrzega sygnalizacji świetlnej, a konsekwencje tego mogą być katastrofalne - dla was obojga. Bezpieczna jazda jest zawsze o wiele łatwiejsza, jeśli podążasz za wszystkim co do joty.
Na tych samych liniach należy również ściśle przestrzegać znaków drogowych. Jeśli zobaczysz znak „Stop”, musisz całkowicie się zatrzymać, nawet jeśli widzisz, że droga jest wolna. Zawsze zwalniaj, gdy zbliżasz się do znaku, zwłaszcza takiego, który mówi „Ustąpić”, ponieważ da ci to mnóstwo czasu na przeskanowanie otoczenia, a następnie odpowiednie działanie, zwłaszcza jeśli pierwszeństwo ma inny samochód.
Pamiętaj, że ograniczenia prędkości istnieją nie bez powodu. To absolutne maksimum, które możesz zrobić na określonej drodze, a nie przewodnik, jak szybko powinieneś jechać. Jeśli nie czujesz się komfortowo z ograniczeniem prędkości, nie bój się jechać nieco poniżej tego limitu. To znacznie bezpieczniejszy sposób jazdy.
Młodzi kierowcy są najbardziej skłonni do przyspieszania – co sprawia, że są najbardziej narażeni! Nadmierna prędkość jest jedną z głównych przyczyn wyższego wskaźnika wypadków, a policyjne rejestry wskazują, że przekraczanie dozwolonej prędkości jest trzecią najczęstszą przyczyną wypadków wśród młodych kierowców .
Nadmierna prędkość zabija, więc jeśli masz wątpliwości co do swojej prędkości, zadaj sobie pytanie, jak zareagowaliby na to twoi rodzice. Jeśli myślisz, że będą trzymać się drogiego życia, prawdopodobnie najlepiej zwolnić.
Jeśli kiedykolwiek poczujesz, że musisz przyspieszyć, prawdopodobnie nie masz wystarczająco dużo czasu, aby bezpiecznie dotrzeć do celu. Jazda w pośpiechu nigdy nie jest dobrym pomysłem, więc zawsze daj sobie dużo czasu na ukończenie podróży. Najlepiej jest przybyć na miejsce zbyt wcześnie, niż wyjść za późno i starać się nadrobić czas w podróży. To nigdy nie działa, a ryzyko wypadku wzrasta, gdy się spieszysz. Twoje życie jest zawsze ważniejsze.
Jeśli łatwo kręcisz się na drogach, jest bardziej prawdopodobne, że będziesz podejmować głupie decyzje za kierownicą. Zawsze zachowaj spokój i pozwól, aby cokolwiek się wydarzyło, obmyło cię. Możesz mieć wpływ tylko na to, co robisz, więc nie krzycz, nie przeklinaj ani nie rób niegrzecznych gestów w stosunku do innych kierowców. Tylko się rozgniewasz - i prawdopodobnie też nie będą z tego zbyt zadowoleni.
Jeśli podążasz za uczniem, cierpliwość staje się jeszcze ważniejsza. Pamiętaj, że raz byłeś w takiej sytuacji – jak byś się czuł, gdyby ktoś za Tobą błysnął światłami i zatrąbił, aby spróbować zmusić Cię do pośpiechu? Ponieważ i tak nie będą zbyt pewni siebie, twoja niecierpliwość im nie pomoże. Naszym zadaniem jako doświadczonych kierowców jest pomoc w budowaniu ich pewności siebie, a nie niszczenie tego, co mogą mieć. Daj im czas i przestrzeń i zawsze miej świadomość, że mogą nagle zahamować lub utknąć.
Jazda autostradą to jedno, ale poruszanie się po mieście i wokół niego wiąże się z różnymi wyzwaniami. Na początek bardziej prawdopodobne jest spotkanie rowerzystów i pieszych, z których niektórzy mogą nie zwracać uwagi na otoczenie. Opłaca się być jeszcze bardziej czujnym na tych terenach, zwłaszcza że dzieci mogą łatwo wbiec na jezdnię zza zaparkowanego samochodu. Nawet jeśli masz pierwszeństwo, bądź przygotowany na ustąpienie przechodniów. Nieustannie skanuj także swoje otoczenie, patrząc jak najdalej na drogę. Przewidywanie tego, co może się wydarzyć, jest pierwszym krokiem do bezpiecznej jazdy.
Czy twoje lustra są we właściwej pozycji? Czy zawsze masz jasny obraz drogi do przodu? Jeśli odpowiedź na którekolwiek z tych pytań brzmi „nie”, należy się tym zająć. Twoja widoczność może być ograniczona przez coś tak prostego, jak miejsce umieszczenia odświeżacza powietrza lub nawigacji satelitarnej. Upewnij się, że zawsze widzisz całą drogę i postaraj się zredukować martwe pola.
Są to punkty, w których albo masz ograniczone widzenie, albo w ogóle nie widzisz. Nie możesz całkowicie wyeliminować martwych punktów (w końcu nie jesteśmy sowami), ale z pewnością możesz spróbować je maksymalnie zmniejszyć. Dostosuj lusterka tak, aby pokazywały więcej drogi niż drzwi i sprawdzaj je przed każdym manewrem lub wyprzedzaniem. Pamiętasz „Lustro, Sygnał, Manewr”? Nie bez powodu jest w nas jako uczących się, więc zawsze pamiętaj, aby go przestrzegać.
Robienie regularnych przerw to naprawdę dobry sposób na bezpieczną jazdę, szczególnie podczas długich podróży. Prowadzenie pojazdu zmęczonego lub pod wpływem narkotyków lub alkoholu ogranicza przetwarzanie umysłowe. Czy wiesz, że 3 razy większe prawdopodobieństwo śmiertelnej kolizji, jeśli prowadzisz pod wpływem alkoholu, 2 i 1/2 razy większe, jeśli jedziesz będąc zmęczonym i aż 30 razy większe, jeśli jedziesz pod wpływ narkotyków? Jeśli planujesz pić, zawsze wyznacz wyznaczonego trzeźwego kierowcę lub wynajmij taksówkę. Jeśli zażywasz lekarstwa na receptę z efektem ubocznym senności, nie ryzykuj prowadzenia pojazdu.
Omówiliśmy tę kwestię bardziej szczegółowo wcześniej, ale warto ją powtórzyć. Nie możesz bezpiecznie jeździć przy złej pogodzie, jeśli tego nie szanujesz. Sucha droga zachowuje się zupełnie inaczej niż mokra lub zaśnieżona droga. Jeśli warunki wyglądają fatalnie, zadaj sobie pytanie, czy podróż jest konieczna. Jeśli drogi są pokryte śniegiem, najlepszym sposobem na bezpieczną jazdę jest w ogóle nie jeździć. Możesz napotkać czarny lód, który jest trudny do zauważenia i niezwykle niebezpieczny do przejechania. Jeśli podróż jest konieczna, należy jechać powoli. Używaj hamowania silnikiem znacznie częściej niż pedału hamulca, ponieważ łatwo stracić kontrolę nad samochodem. I zawsze pamiętaj, że hamowanie na śniegu zajmie Ci dziesięć razy dłużej w porównaniu z tą samą prędkością na suchej drodze.
Mamy nadzieję, że nie będziesz musiał wprowadzać wielu zmian w swoim stylu jazdy, aby być bezpieczniejszym na drogach, ale zawsze dobrze jest odświeżyć się od czasu do czasu. Nie ma znaczenia, co robisz, o ile wkroczysz i pomożesz uczynić nasze ulice bezpieczniejszymi. Nawet najmniejszy wkład może mieć znaczenie.
Spójrzmy prawdzie w oczy: wypadki się zdarzają. A kiedy to zrobią, możesz patrzeć na naprawy samochodów i urazy, a także na możliwe podwyżki składki ubezpieczeniowej. Bezpieczna jazda może znacznie zapewnić spokój Tobie i Twojej rodzinie oraz kontrolę kwoty składki. Oto siedem typowych wypadków samochodowych i wskazówki, jak ich uniknąć:
Kolizje tylne są częstym powodem roszczeń z tytułu ubezpieczenia samochodu. Niezależnie od tego, czy jesteś kierowcą, który uderza w pojazd przed Tobą, czy kierowcą, który zostaje potrącony przez pojazd za Tobą, takich wypadków często można uniknąć. Rozważ te wskazówki:
Inna częsta przyczyna uszkodzenia samochodu: potrącenie zaparkowanego pojazdu przez inny samochód. Niezależnie od tego, czy zostawiasz samochód na parkingu, czy w drodze, podejmij kroki, aby uniknąć kolizji z zaparkowanymi samochodami i roszczeń. Oto parę sugestii:
Straty jednego pojazdu obejmują kolizje z barierami drogowymi, gruzem lub zwierzętami, a także dachowania i wypadki podczas jazdy w terenie. Nie jest trudno im zapobiec.
Odpryski i pęknięcia szyb samochodowych są częstym wypadkiem samochodowym, któremu wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, że mogą zapobiec. Większość uszkodzeń przedniej szyby ma miejsce, gdy kamienie i kamienie są wyrzucane w powietrze przez inne pojazdy. Pomóż zapobiegać tym uszkodzeniom, zachowując odległość od samochodów i ciężarówek.
Nie jedź też za pługami śnieżnymi, gdy zrzucają one sól lub inne ziarniste substancje. Niektóre kawałki są wystarczająco duże, aby powodować odpryski i pęknięcia.
Skrzyżowania to kolejne miejsce, w którym często zdarzają się wypadki. Rozproszeni kierowcy mogą przegapić sygnalizację świetlną zmieniającą się z zielonego na żółty na czerwony. Albo nie zauważają, że pojazdy zatrzymują się przed wykonaniem skrętu.
Ćwicz defensywną jazdę, aby uniknąć wypadków. Poświęć chwilę po tym, jak światło zmieni kolor na zielony, aby upewnić się, że nikt nie przechodzi przez skrzyżowanie. Uważaj na kierowców pędzących, aby przejechać przez żółte światło na skrzyżowaniu. Kiedy zbliżasz się do żółtego światła, zachowaj ostrożność, a nie ryzykuj.
Bez względu na to, gdzie zaparkujesz samochód, zawsze istnieje ryzyko włamania. Są jednak rzeczy, które możesz zrobić, aby zapobiec potencjalnym niepotrzebnym uszkodzeniom pojazdu. Pamiętaj, że przedmioty skradzione z Twojego pojazdu mogą być stratą, którą zgłaszasz w ramach ubezpieczenia właściciela domu . Szkody powstałe w Twoim pojeździe podczas włamania zostaną zgłoszone w ramach ubezpieczenia samochodu .
Chociaż jest wiele rzeczy, które możesz zrobić, aby zapobiec kolizjom, kradzieży, obrażeniom lub uszkodzeniom pojazdu, nie zawsze da się uniknąć nieoczekiwanego. Jeśli chcesz sprzedać swój pokolizyjny samochód, zadzwoń do nas jeszcze dziś.
Korozja samochodu może być dużym problemem. Ci, którzy chcą sprzedawać klasyczny pojazd, mogą regularnie spotykać się z rdzą, ale nawet w przypadku nowszych samochodów korozja i jej skutki mogą nękać proces sprzedaży samochodu.
Pojawienie się materiałów odpornych na rdzę w nowszych samochodach spowolniło tempo korozji, ale nadal ważne jest, aby kierowcy nowoczesnych pojazdów podejmowali wszelkie środki ostrożności przeciwko niej.
Szacunki wskazują, że korozja samochodu może znacznie obniżyć jego wartość. Na przykład zbyt duża ilość rdzy może łatwo zmienić klasyfikację pojazdu z „kompletnego i działającego” na „koszyk”, prowadząc do utraty wartości sprzedaży.
Na szczęście korozji samochodowej można zarówno zapobiegać, jak i leczyć. Jeśli chcesz zapobiec rdzewieniu lub dowiedzieć się, jak neutralizować rdzę w samochodach, mamy Cię poniżej.
Korozja samochodu ma miejsce, gdy materiały ulegają zniszczeniu z powodu utleniania. Proces ten jest zwykle spowodowany rdzewieniem, reakcją chemiczną, która zachodzi, gdy żelazo wchodzi w interakcję z powietrzem i wodą.
Obecność rdzy niekoniecznie oznacza obecność korozji. Rdza to tylko rodzaj korozji. Jest to jednak najczęstsza oznaka korozji; jeśli rdza nie zostanie poddana obróbce, może dojść do uszkodzenia silnika, hamulców i wewnętrznych polimerów samochodu.
Istnieje kilka czynników ryzyka korozji samochodu:
Musisz także wiedzieć, jakie rodzaje rdzy może mieć samochód. Mianowicie, istnieją trzy główne rodzaje rdzy:
Najlepiej, jeśli chcesz zapobiec korozji u źródła, zanim ona wystąpi. Istnieje wiele olejów i wosków, których można użyć do ochrony samochodu, ale najbardziej opłacalną metodą jest odpowiednie przechowywanie i czyszczenie.
Upewnij się, że samochód jest zaparkowany, aby jak najdłużej pozostał suchy. Oczywiście nie zawsze jest to możliwe, chyba że masz garaż, zwłaszcza w Wielkiej Brytanii! Możesz jednak zadbać o to, aby części zamienne oraz nakrętki i śruby były suche.
Regularne mycie i suszenie samochodu również może zmniejszyć rdzę. Nadal powinieneś myć samochód zimą, zwłaszcza jeśli na podłodze jest piasek. Piasek i sól znacznie przyspieszają proces rdzewienia, a czyszczenie samochodu może pozbyć się tych nieznośnych czynników rdzewienia.
W przeciwnym razie można kupić spraye antykorozyjne. W przypadku większości samochodów regularne czyszczenie i suszenie powinno wystarczyć, aby zapobiec pojawieniu się rdzy na powierzchni.
Więc zadbałeś o swój samochód, ale nadal widzisz rdzę na powierzchni. Czy to koniec gry? Czy możesz sam to potraktować? Na szczęście dzięki odpowiednim narzędziom i odrobinie smaru do kolan możesz na dobre pozbyć się rdzy powierzchniowej. Poniżej dowiesz się, jak usuwać rdzę powierzchniową w samochodzie.
Aby rozpocząć, potrzebujesz:
W pierwszym kroku odizoluj rdzę taśmą. Uniemożliwi to zeszlifowanie dobrych części lakieru. Następnie dokładnie umyj obszar, usuwając cały brud. Na tym etapie może być również konieczne zastosowanie środka do usuwania wosku i tłuszczu.
Następnie użyj skrobaka do usunięcia odprysków farby i wszystkiego, co pokrywa rdzę. Następnie przeszlifuj obszar do samego metalu. Wytrzyj i osusz obszar ściereczką z mikrofibry.
Kontynuuj szlifowanie, mycie i suszenie aż do usunięcia rdzy. Następnie nałóż odpowiednią farbę i podkład na obszar. Usuń taśmę po usunięciu rdzy z powierzchni.
Istnieją sposoby na usunięcie rdzy bez szlifowania. Szlifowanie może być trudne, jeśli nigdy wcześniej tego nie robiłeś, a ponadto możliwe jest uszkodzenie dobrego lakieru w trakcie tego procesu.
Dwa inne narzędzia, których możesz użyć, to kwas cytrynowy i wełna stalowa. W przypadku kwasu cytrynowego dodaj gorącą wodę i nałóż na powierzchnię. Pamiętaj, aby najpierw przeczytać wszystkie informacje dotyczące bezpieczeństwa i nosić zalecane środki ochrony osobistej.
Wełna stalowa może usunąć rdzę, ale wymaga więcej wysiłku niż papier ścierny. Jednak ten dodatkowy wysiłek wiąże się z dodatkową korzyścią, ponieważ jest mniej prawdopodobne, że usuniesz dobrą farbę.
Jeśli masz rdzę penetrującą lub łuszczącą się, musisz ją profesjonalnie potraktować w warsztacie. Z rdzą powierzchniową można sobie poradzić tylko w domu. Oczywiście, jeśli nie masz pewności co do samego usuwania rdzy powierzchniowej, wybierz garaż.
Układ chłodzenia Twojego samochodu jest jedną z najważniejszych części pojazdu. Przeprowadza on obieg płynu chłodzącego z chłodnicy przez silnik, aby utrzymać stałą i bezpieczną temperaturę pracy. Bez dobrego układu chłodzenia silnik nie będzie działał prawidłowo i nastąpi poważne uszkodzenie silnika.
Ważne jest, aby zrozumieć niektóre z typowych sygnałów ostrzegawczych awarii układu chłodzenia. Najlepiej byłoby, gdyby wszelkie drobne naprawy zostały wykonane, zanim przekształcą się w poważne problemy z silnikiem, które mogą kosztować tysiące złotych w naprawach.
1. Niski poziom płynu
Gdy samochód jest całkowicie schłodzony, łatwo jest sprawdzić poziom płynu chłodzącego w chłodnicy. Jeśli poziom płynu jest niski, może być konieczne dodanie większej ilości płynu. Lub może to być oznaka znacznego wycieku lub innego problemu w układzie chłodzenia, który warto zbadać przez profesjonalnego mechanika.
2. Słaba jakość płynu chłodzącego
Jeśli spojrzysz na płyn chłodzący, powinien on mieć bardzo jasnożółty/zielony kolor i mieć półprzezroczysty wygląd. Jeśli jest ciemna lub pełna cząstek brudu / rdzy, oznacza to, że może być jakiś problem z układem chłodzenia. Może zajść konieczność wymiany płynu chłodzącego lub pełnego przepłukania płynu lub może to oznaczać, że jakiś element jest uszkodzony.
3. Wyciek chłodziwa
Jeśli zauważysz wyciek płynu chłodzącego pod twoim samochodem, to nigdy nie jest dobry znak. Będziesz chciał, aby został sprawdzony przez doświadczonego technika samochodowego raczej wcześniej niż później.
4. Przegrzanie silnika
Największą oznaką awarii układu chłodzenia jest to, że silnik jest podatny na przegrzanie. Oznacza to, że temperatura nie jest właściwie regulowana podczas pracy i prawdopodobnie jest to problem w układzie chłodzenia. To nie jest coś, co chcesz odłożyć. Wykonaj naprawy, zanim dojdzie do poważnego wewnętrznego uszkodzenia silnika.
5. Silnik nie uruchamia się
Może to być problem z akumulatorem , alternatorem, zapłonem lub innym układem elektrycznym. Jednak zatarty silnik może być również wynikiem awarii układu chłodzenia.
6. Kontrolki ostrzegawcze
Możesz zauważyć lampkę ostrzegawczą temperatury, lampkę kontroli silnika lub inną konkretną lampkę ostrzegawczą związaną z układem chłodzenia. Kiedy te światła się zapalą, to dobry moment, aby jak najszybciej przejść do przeglądu pojazdu.
Układ klimatyzacji składa się z wielu elementów, w tym sprężarki napędzanej silnikiem; zawór rozprężny, który reguluje przepływ czynnika chłodniczego; oraz dwa wymienniki ciepła, w tym parownik i skraplacz. Czynnik chłodniczy to płyn, który zamienia się w gaz iz powrotem do postaci płynnej, przepływając przez system.
Najczęściej ten problem jest spowodowany wyciekiem czynnika chłodniczego. Podzespoły Twojej klimatyzacji są w dużym stopniu uzależnione od czynnika chłodniczego do chłodzenia pojazdu. Bez wystarczającej ilości czynnika chłodniczego inne elementy klimatyzacji nie będą działać. Wyciek może wystąpić w każdej chwili, ale najczęściej z powodu dziury w złączu, węży, kompresora, skraplacza lub pękniętego parownika. W przeciwieństwie do wycieku oleju, wycieki czynnika chłodniczego są niestety trudne do zidentyfikowania. Dzieje się tak, ponieważ czynnik chłodniczy ma parować pod wpływem środowiska.
Rozwiązanie: Wykwalifikowany technik motoryzacyjny będzie musiał dodać do systemu fluorescencyjny barwnik do wykrywania nieszczelności i czynnik chłodniczy. Po dodaniu, technik uruchomi klimatyzację i za pomocą czarnego światła będzie w stanie zidentyfikować wyciek, aby rozpocząć naprawę, a na koniec przeprowadzić opróżnianie i naładowanie, aby ponownie wydmuchać zimne powietrze.
Ten problem nie jest tak wyraźny, jak gorące powietrze wpadające przez otwory wentylacyjne. Doświadczony technik będzie musiał wyeliminować możliwe przyczyny, sprawdzając najpierw kilka elementów. Technik może rozpocząć sprawdzanie:
Rozwiązanie: Najpierw wymień bezpieczniki i/lub przekaźnik. Jeśli problem będzie się powtarzał, skontaktuj się z wykwalifikowanym technikiem klimatyzacji, aby przetestować inne elementy związane z systemem wentylacji. Mogą być wymagane naprawy lub wymiana.
Najczęściej ten problem wynika z niskiego poziomu czynnika chłodniczego. Gdy w układzie nie ma wystarczającej ilości czynnika chłodniczego, ciśnienie jest zmniejszane, co zapobiega uruchomieniu przez sprzęgło sprężarki w celu rozpoczęcia cyklu. Jeśli w układzie znajduje się wystarczająca ilość czynnika chłodniczego, może to być również spowodowane przez:
Rozwiązanie: Technik będzie musiał przetestować te główne komponenty w poszukiwaniu blokad, uszkodzeń lub awarii i wymienić je w razie potrzeby .
Kiedy włączasz klimatyzator i nieprzyjemny zapach pleśni uderza w twoje nozdrza, dzieje się tak z powodu rozwoju bakterii w systemie. Jest to powszechne w pojazdach, które rzadko korzystają z klimatyzacji, są starsze lub często używają maksymalnego ustawienia (z powodu dodatkowej wilgoci w urządzeniu). Za deską rozdzielczą parownika mogą rozwijać się bakterie, pleśń, grzyby i inne mikroorganizmy. Ten wzrost wytwarza nieprzyjemny zapach, który wydobywa się z otworów wentylacyjnych.
Rozwiązanie: Filtry powietrza mogą zbierać brud, wodę, kurz i inne zanieczyszczenia i po pewnym czasie wytwarzać nieprzyjemny zapach. Wymiana filtra powietrza pomoże rozwiązać ten problem. Jeśli wymiana filtra nie usunie smrodu, technik będzie musiał dodać roztwór antybakteryjny do obszaru parownika, aby zabić pleśń i inne zanieczyszczenia z systemu.
Za każdym razem, gdy Twój samochód wydaje dźwięk, którego wcześniej nie było, może być oznaką kłopotów. Systemy klimatyzacji są stosunkowo ciche podczas użytkowania. Kiedy włączasz klimatyzację i słyszysz grzechotanie, stukanie lub inne nietypowe dźwięki, to normalne, że trochę się denerwujesz, co jest przyczyną problemu. Może to być tak proste, jak liście lub inne zanieczyszczenia drogowe blokujące urządzenie i wytwarzające różnego rodzaju nietypowe dźwięki. Może to również wskazywać na awarię głównego komponentu. Jeśli łożysko jest zużyte, klimatyzacja wydaje zgrzyt lub pisk. Grzechotanie może oznaczać uszkodzenie sprzęgła sprężarki.
Rozwiązanie: Dalsze korzystanie z klimatyzacji może tylko pogorszyć sytuację. Zabierz swój pojazd do zaufanego technika w celu sprawdzenia. Dokładna kontrola pozwoli określić, czy główny element jest uszkodzony i czy będzie wymagał wymiany.
Bakterie gromadzą się na wężownicy parownika klimatyzatora w skrzynce nagrzewnicy klimatyzacji znajdującej się pod deską rozdzielczą. Bakterie z przepływu powietrza mieszają się z kondensacją z wężownic, tworząc śliski film na żebrach klimatyzacji i wytwarzając zapach pleśni. Po pewnym czasie film gromadzi się i może zatkać przewód odpływowy. Przewód odpływowy to gumowy wąż, który zaczyna się w skrzynce nagrzewnicy parownika, przechodzi przez podłogę i do podwozia, aby usunąć nadmiar wilgoci. Po podłączeniu woda ze skroplin wypełnia skrzynię grzewczą i zaczyna kapać na podłogę pojazdu, zwykle po stronie pasażera.
Rozwiązanie: Jeśli zauważysz, że podłoga Twojego pojazdu jest wilgotna, nie wahaj się i oddaj pojazd do centrum motoryzacyjnego w celu natychmiastowej naprawy. Technik będzie musiał określić, co spowodowało zatkanie przewodu odpływowego i w razie potrzeby naprawić lub wymienić wąż.
Kiedy prowadzisz samochód, a powietrze nagle zmienia się z przyjemnie chłodnego w okropnie gorące, wiesz, że jest problem. Możliwe, że zawór rozprężny, który dozuje odpowiednią ilość czynnika chłodniczego do parownika, uległ awarii. Zablokowany zawór rozprężny zapobiega przedostawaniu się czynnika chłodniczego do parownika, a jeśli występuje wilgoć, powoduje zamarznięcie zaworu.
Rozwiązanie: Klimatyzacja powinna być zimna. Jeśli nie jest to certyfikowany technik, będzie musiał odpowiednio przetestować ciśnienie w systemie i sprawdzić elementy pod kątem blokad lub awarii.
Bez względu na to, jakie objawy może odczuwać Twoja klimatyzacja, wykwalifikowany technik samochodowy wie, jak prawidłowo zdiagnozować problemy z klimatyzacją samochodu i jak prawidłowo przywrócić działanie klimatyzacji.
